А теперь Россия будет качать свою нефть в Азербайджан. Прибыль в миллиарды!

События в мире разворачиваются с поразительной быстротой, на глазах меняя устоявшиеся связи и казавшиеся незыблемыми тенденции. Примечательно, что не последнюю роль в этих процессах играет Азербайджан.

На протяжении почти ста пятидесяти лет бакинская нефть транспортировалась вначале в царскую Россию, потом в СССР и, наконец, после обретения Азербайджаном независимости часть нашей нефти прокачивалась через знаменитый Тихорецк в российский порт Новороссийск.

И вот вице-премьер РФ Александр Новак в рамках Российской энергетической недели (РЭН) обсудил с министром энергетики Азербайджана Парвизом Шахбазовым возможность расширения нефтепровода Тихорецк - Баку для реверсных поставок нефти теперь уже из Российской Федерации в Азербайджан.

Параллельно стороны обсудили вопросы расширения двустороннего сотрудничества в нефтегазовой, электроэнергетической и атомной сферах, а также перспективы в выстраивании технологического сотрудничества между компаниями России и Азербайджана в рамках политики импортозамещения. И все-таки в центре внимания были именно реверсные поставки.

Возможность расширения нефтепровода Тихорецк - Баку для реверсных поставок в Азербайджан российской нефти была хоть и ожидаема, но все же прозвучала неожиданно. Разные разговоры по этому поводу шли еще до войны в Украине. Ну а теперь эта тема актуализировалась с новой силой.

Как выясняется, Москва все-таки сумела преодолеть поставленные Западом препятствия по экспорту нефти и газа, являющихся основными источниками доходов России, и, что особенно важно, наращивания ее валютных резервов.

Буквально на днях Россия открыла новый экспортный маршрут газа в Узбекистан через Казахстан. А теперь она уже открывает новый путь для своей нефти.

По словам Новака, после расширения нефтепровода Тихорецк - Баку объем поставок нефти в Азербайджан по реверсу может составить до 4 миллионов тонн в год. Окончательного решения по этому проекту пока нет, но Баку изучает возможности его реализации, поскольку дополнительная нефть может пойти на удовлетворение внутреннего спроса, а высвобожденные объемы азербайджанского черного золота - на экспорт.

Таким образом, стороны решили повторить индийский вариант экспорта российской нефти, в рамках которого Москва за более конвертируемую валюту, нежели индийские рупии, будет экспортировать свою дешевую нефть в Азербайджан, параллельно разгружая терминалы новороссийского порта, работа которых часто приостанавливается из-за штормов на Черном море.

В свою очередь, Азербайджан может перенаправить эти четыре миллиона тонн в недогруженный экспортный трубопровод ВТС и заработать немалые деньги на разнице в цене между российской Urals и местной маркой Azeri Light.

Ну а продукты переработки российской нефти, на которые сегодня наблюдается повышенный спрос на мировом рынке, будут раскупаться уже под азербайджанской маркой, на которую, в отличие от российской, никаких ограничений нет.

Да и технологически осуществить данный проект не составит особого труда, поскольку трубопровод в принципе готов, нужно лишь изменить направление прокачки нефти, что не требует ни больших средств, ни значительного времени.

Так что с большой долей вероятности можно предположить, что вскоре мы станем свидетелями того, как российская нефть потечет на Бакинский нефтеперерабатывающий завод имени Гейдара Алиева.

Многие, правда, могут возразить, что в случае реализации этого проекта и без того ощутимый дефицит Азербайджана в торговле с Россией станет еще более значительным. В самом деле, за восемь месяцев 2023 года объем товарооборота между нашими странами составил 2,787 миллиарда долларов, из которых экспорт азербайджанской продукции в Россию составил почти 794,5 миллиона долларов (рост по сравнению с прошлым годом на 46,1 процента), а импорт из РФ - 1,992 миллиарда долларов (рост на 20,5 процента).

Тем не менее Азербайджан в накладе не останется. В подтверждение достаточно отметить, что в январе-сентябре 2023 года один баррель азербайджанской нефти Azeri Light стоил в среднем 85,5 доллара, в то время как средняя цена на российскую марку Urals за этот же период составила 56,58 доллара. Таким образом, речь идет о разнице почти в 29 долларов за баррель. То есть за экспорт 4 миллионов тонн азербайджанской нефти, которую на местном рынке заменит российская, наша страна может получить около миллиарда долларов, а за год подобная сделка принесет в бюджет еще больше доходов.

Словом, новый проект сулит Азербайджану весьма неплохие перспективы.