До десяти китайских автомобильных брендов могут покинуть российский рынок до конца года, пишет «Коммерсант» со ссылкой на мнение дилеров и аналитиков.
Основными причинами называют перенасыщение рынка, снижение покупательской активности и жесткую конкуренцию.
Покупатели отдают предпочтение известным брендам с развитой сетью сервисного обслуживания, тогда как продажи менее популярных марок порой составляют всего несколько машин в месяц по всей стране.
Среди брендов, которые могут уйти, источники издания называют Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG.
На весну 2024 года в России присутствовало 57 китайских автобрендов, из которых лишь 11 работали на рынке официально до начала войны. За первый квартал 2025 года в России закрылось 213 шоурумов китайских марок — это в 3,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
