В последние дни в ряде интернет-ресурсов, включая Air Data News и OSINTWarfare, вновь появилась информация, что Азербайджан ведет переговоры со Швецией о возможной закупке многоцелевых истребителей Saab Gripen E/F.
Отметим, что тема эта не нова: первые сообщения появились еще в ноябре 2025 года на портале Global Defence Corp. Тогда утверждалось, что Баку проявляет интерес к приобретению 48 самолетов общей стоимостью около 6,5 миллиарда долларов. В случае достижения договоренностей поставки могли бы стартовать с 2029 года. Потенциальный контракт, по данным источников, предполагал бы не только сами самолеты, но и полный пакет вооружения, техническую поддержку, запасные части, обучение летчиков и наземного персонала, то есть фактически создание законченной инфраструктуры эксплуатации.
Gripen E/F относится к поколению 4,5 и позиционируется как современная, сравнительно экономичная альтернатива тяжелым западным платформам. Самолет оснащен радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой, интегрированными системами радиоэлектронной борьбы и современной авионикой. В настоящее время он состоит на вооружении ВВС Бразилии и Швеции, о выборе этой платформы объявили также Таиланд и Колумбия.
По своим характеристикам Gripen E/F представляет заметный технологический скачок по сравнению с предыдущими версиями. Машина создавалась с упором на гибкость применения, высокую точность и способность действовать в условиях насыщенной противовоздушной обороны. Концепция делает ставку не столько на массу и габариты, сколько на сенсорное превосходство, цифровую интеграцию и многоцелевую конфигурацию. Новейшая модификация оснащена радаром Raven ES-05 с активной фазированной решеткой, обеспечивающим расширенное поле обзора и дальность обнаружения целей, которая может достигать примерно 300 километров. Дополняет его инфракрасная система поиска и сопровождения Skyward-G, позволяющая пассивно фиксировать тепловые сигнатуры воздушных и наземных объектов без демаскирующего радиолокационного излучения.
Усовершенствованный сенсорный комплекс дает самолету повышенную ситуационную осведомленность и способность выявлять малозаметные цели на значительных дистанциях. В боевой конфигурации Gripen может нести до 6500 килограммов вооружения и оборудования на восьми точках подвески - под фюзеляжем, под крыльями и на законцовках, что делает его полноценной многоцелевой платформой - от задач перехвата до ударов по наземным целям.
Компания Saab параллельно обсуждает размещение линии окончательной сборки в Канаде, что позволило бы обеспечить локализацию производства для Королевских ВВС Канады в случае пересмотра закупок Lockheed Martin F-35. Украина также фигурирует в экспертных оценках как потенциальный будущий заказчик.
Но любой экспорт Gripen в Азербайджан неизбежно сталкивается с дополнительными политико-правовыми фильтрами. Самолет оснащен американским двигателем General Electric F414G, а это означает необходимость разрешения со стороны США на реэкспорт. Таким образом, вопрос выходит за рамки азербайджано-шведских переговоров и становится предметом трехстороннего согласования.
Считается, что теплые рабочие отношения между президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым и президентом США Дональдом Трампом могут сыграть позитивную роль и упростить получение экспортных лицензий на американские комплектующие.
Уместно напомнить, что администрация Трампа приостановила действие поправки 907, ограничивающей военную помощь Азербайджану, сроком на один год. Баку при этом добивается полного снятия ограничений для расширения оборонного сотрудничества. Недавно Вашингтон анонсировал подготовку новых соглашений в сфере безопасности, включая поставки военных катеров.
Тем не менее официальных подтверждений по теме Gripen пока нет. Ни правительство Азербайджана, ни Министерство обороны, ни Saab, ни шведские власти не выступали с заявлениями о реальных переговорах или подписании каких-либо документов. На данном этапе речь идет, скорее, об экспертных оценках и информационных утечках.
Важно учитывать и то, что Азербайджан уже активно диверсифицирует свой парк боевой авиации. Страна подписала контракт с Пакистаном на поставку 40 истребителей JF-17 Thunder Block III - первая партия была передана в прошлом году. Эти самолеты относятся к тому же поколению 4,5 и оснащены современными китайскими ракетами класса «воздух-воздух». Их боевое применение в ходе пакистано-индийских столкновений привлекло внимание региональных военных экспертов и повысило интерес к платформе.
На этом фоне гипотетическая закупка Gripen выглядела бы не заменой, а дополнением - попыткой создать многовекторный, технологически разнообразный парк, снизить зависимость от одного поставщика и усилить переговорные позиции на международном рынке вооружений.
Пока неясно, станет ли эта информация реальным контрактом или останется очередным элементом информационного фона вокруг процесса модернизации азербайджанских ВВС.
