Добраться до поселка Зых Сураханского района, который находится всего в 25-30 минутах от центра Баку, не так уж просто. У десятков тысяч его жителей нет отдельной автобусной линии, и людям приходится пользоваться автобусами, идущими из Говсана или села Зых в сторону Баку. Даже небольшая задержка оборачивается тем, что в часы пик жители подолгу задерживаются на остановках.
Обратившиеся в haqqin.az жители рассказали, что автобусы удобны только для живущих вдоль дороги или рядом с ней: в сторону так называемых «пятиэтажек» они не ходят. По словам местной жительницы Нигяр Мамедовой, особенно трудно сесть в автобусы, следующие по маршруту Говсан — 28 Мая. Последние несколько дней у них серьезные задержки в расписании движения, а когда приезжают, то настолько переполнены, что даже не останавливаются на остановке. Иногда людям приходится пропускать несколько автобусов подряд, чтобы хотя бы получить шанс втиснуться и добраться до места назначения. Осложнилась ситуация и с такси: если раньше поездка в том же направлении стоила 9-10 манатов, то в последние дни из-за пробок в часы пик цены выросли до 15-17 манатов.
Жители жалуются, что на маршруте №120 Говсан — 28 Мая то и дело вспыхивают ссоры: пассажиры ругают тех, кто пытается втиснуться в и без того переполненный автобус. Нередко это заканчивается стычками и оскорблениями.
«С половины девятого до десяти утра автобусы приходят настолько забитыми, что не то что сесть, даже держаться не за что, иногда едем стоя на одной ноге. Сколько еще такое терпеть?» — задается риторическим вопросом один из местных жителей.
В сторону 28 Мая и Ахмедлы ходят и экспресс-автобусы №120Э, но они останавливаются далеко не везде. Особенно остро проблема ощущается вечером: тем, кто едет домой автобусами в сторону Говсана, часто приходится выходить на полпути и подниматься к поселку вдоль магистрали пешком.
Один из жителей рассказал, что наземный пешеходный переход опасен: дорога, особенно ночью, освещена плохо, и водители попросту не замечают пешеходов, а уличные фонари либо не горят, либо светят слишком тускло. Есть и подземный переход, но из-за отсутствия света и камер видеонаблюдения он, судя по всему, используется не по назначению: резкий запах стоит там круглый год, и многие пешеходы, особенно женщины, стараются им не пользоваться.
«Автобус №44, который идет из Ахмедлы, высаживает пассажиров прямо на обочине. Дальше мы поднимаемся к поселку, к пятиэтажкам, в темноте, среди бродячих собак. Представьте, каково тем, кто несет тяжелые сумки, — рассказывает другой житель. — Почти во всех кварталах поселка Зых дороги в ужасном состоянии. Недавно их пытались отремонтировать, но заплатки положили как попало, и от этого некогда просто неровная дорога стала еще хуже. Стоит пойти дождю, и улицы тонут в грязи, движение почти замирает».
Надежды на отдельную автобусную линию для поселка жители уже практически не питают: на их многолетние обращения обычно отвечали, что через поселок и так проходит маршрут №44, и дополнительная линия ни к чему. Выручают разве что «манатные такси», курсирующие из Говсана, но в последнее время и они перестали работать в часы пик из-за пробок.
С учетом того, что с началом учебного года нагрузка на транспорт только возрастет, жители просят соответствующие структуры хотя бы сократить интервалы между автобусами.
В ООО BakuBus haqqin.az сообщили, что число автобусов на регулярном маршруте №44 увеличено на два (теперь их 18, интервал 8-9 минут), на маршруте №120 добавлен один автобус (всего 21, интервал 8-9 минут), а на экспресс-маршруте №120Э — сразу три (теперь 13, интервал 10-11 минут).
В компании пояснили, что в утренние и вечерние часы пик из-за загруженности проспекта Ходжалы, улиц Иззета Оруджова и Пушкина, по которым проходит маршрут №120, а также улиц Афияддина Джалилова и Пушкина, где следует №120Э, интервалы между автобусами могут временно увеличиваться, и попросили пассажиров отнестись к этому с пониманием.
«Экспресс-маршрут №120Э создан для того, чтобы снизить нагрузку на маршрут №120 и дать пассажирам альтернативу. Поскольку это экспресс-линия, посадка и высадка на ней осуществляется на ограниченном числе остановок», — отметили в компании.
Жители поселка, в свою очередь, предлагают представителям профильных структур самим проехать в часы пик на маршрутах №120 и №44, чтобы на собственном опыте убедиться, с какими трудностями они сталкиваются каждый день.
